알프모션입니다.
이번 포스트는 프랑스산 MODEC,에어모터,공압모터,베인모터를 소개합니다.
모델명 : MTS10RV054MC11-01
규격 : 1300W,감속비 54:1,154RPM,81Nm,후렌지M,샤프트C11,exhaust collect타입.
ATEX 타입가능,무급유 타입가능.
*에어모터/공압모터의 장점
1.츨력/중량면에서 전기모터보다 5~6배 높음.
2.스파크가 없어서 민감한 기기에서 화재나 폭발의 위험이 없음.
3.Modec에어모터는 요청시 ATEX인증을 받을 수 있고,전자기 호환성(EMC)문제가 없음.
4.Stall토크 도달할 때,에어모터는 고주파 싸이클에서도 가열되거나 열화되지 않고 공기팽창에 의해 지속적으로 냉각되며,고속에서도 과열을 방지함.
5.낮은 설치비용,전기모터처럼 정교한 보호 및 제어 시스템이 필요없음.(배전반,접촉기,가변속도드라이브등이 불필요)
*에어모터/공압모터 주요사용처
1.먼지가 많은 환경을 견뎌야 하는 섬유산업
2.화학물질에 대한 내성이 필요한 인쇄산업
3.내습성이 강하게 필요한 해양조선산업
4.세균,살균이 필요하고 화학제품에 대한 내성이 필요한 제약산업
5.ATEX 견고하고 유지관리가 필요한 석유,가스산업
6.윤활이 필요없고,전자기장,방사선에 민감하지 않아서 원자력산업에도 적합.
일반타입과 직교타입 제품도 있습니다.
공간이 협소한 곳에 별도의 장치없이 취부 가능합니다.
방향전환레버가 있는 제품도 있습니다.
별도로 취부된 밸브에서 방향을 바꾸는 것도 보다 좀 더 편안하게 사용할 수 있는,방향전환레버가 에어모터 뒷쪽에 붙어 있습니다.
편안하게 빠르게 에어모터 방향전환이 가능합니다.
이번에는 MODEC에어모터/공압모터의 구조에 대해서도 알아보겠습니다.
*베인모터/에어모터 구조와 작동원리
중심에서 벗어난 회전자,양끝이 플렌지로 닫힌 고정자라는 실린더로 구성됩니다.
고정자와 회전자사이에 생기는 공간은 초승달모양이며,회전자는 베인이 자유롭게 움직일 수 있는 골짜기 같은 공간이 있습니다.
회전자가 회전할 때,원심력으로 고정자의 내벽에 달라붙는 베인을 구동하여,공간을 다른 부피의 압축실로 나누게 됩니다.
가압된 공기는 입력구를 통해 다중베인(P1,P2)모터로 분사되며,압력을 받은 첫째 압축챔버(C1)로 들어가고,이 압력은 챔버의 표면에 비례하는 힘의 각 측면에 적용됩니다.
두개의 베인으로 이루어진 챔버의 양면은 서로 다르면을 가지므로,각각에 가해지는 힘도 다르게 되고,이로 인해 회전자가 회전운동을 하게 됩니다.
첫째 챔버(C1)의 부피가 증가하고 내부공기가 팽창하고 두번째 챔버(C2)도 같은 압력을 받아,동일한 현상이 다시 일어나면서 회전을 일정하게 우지하게 됩니다.
이런 회전운동은 첫째 챔버(C1)를 배기위치로 가져오게 해서 공기를 방출하게 됩니다.
공기주입지점을 변경하면 로터가 반대방향으로 회전합니다.
주위에 따라서 시계방향에서 반시계방향으로 회전을 변경합니다.
모터의 공기주입지점을 변경하기만 하면 됩니다.
MODEC에어모터,공압모터 출력축의 회전방향은 뒤쪽(공기입구측)에서 보았을 때 정의됩니다.
*유성기어감속
6Bar압력에서 로터는 모터에 따라 10,000~20,000rpm 속도로 회전합니다.유성기어감속은 동작을 필요한 애플리케이션으로 조정하는데 사용됩니다.이러한 감속을 통해 속도를 줄이고,출력토크를 높일 수 있습니다.
다양한 크기의 유성기어와 다양한 조합 덕분에 MODEC에어모터/공압모터는 다양한 속도와 토크를 제공할 수 있습니다.
공기모터 동력은 먼저 공기(또는 기타 불활성가스)공급 압력 및 유량에 따라 달라집니다.주어진 공급에 대해 속도와 토크사이에는 반비례 관계가 있습니다.
공기모터 동력(와트단위)은 속도(분당회전수)에 토크(뉴턴미터단위)를 상수(9.55)로 나눈 값과 같습니다.속도가 자유속도의 대략 절반과 같은 때 출력이 최대가 됩니다.적요된 토크가 0(무부하)일때,속도는 최대(자유속도)이지만 출력은 0과 같습니다.
적용되는 부하가 증가하면 토크는 증가하고 속도는 감소합니다.
출력은 최적 작동점이라고 불리는 최대값까지 증가하고 감속하기 시작합니다.적용된 부하가 모터가 전달할 수 있는 최대토크에 도달하면 정지하고 속도는 0이 되며,출력도 0이 됩니다.이 특정 토크를 실속 토크라고 합니다.
*공기소비량
공기소비량은 모터 속도에 따라 다릅니다.에어모터 제어는 회전방향,토크 및 속도를 조정하는 것으로 구성됩니다.이것은 압력및 유량조절기를 사용하여 공기 압력 및 유량제어를 통해 수행할 수 있습니다.가역모터의 경우 5/3밸브 덕분에 한 흡입구에서 다른 흡입구로 공기 공급을 전환하여 회전방향을 변경하기만 하면 됩니다.
올바른 모터 기능을 위해 충분한 공기흐름을 전달하고 배출할 수 있는 공압밸브,주어진 모터 및 기어비에 대해 단순히 공기공급을 수정하여 속도및 또는 토크를 변경할 수 있습니다.
공기압력을 변경하면 주로 토크에 영향을 줍니다.공기흐름을 변경하면 주로 속도에 영향을 줍니다.
*토크,속도 특성과 조절
속도가 Free 속도의 절반일 때,최대출력을 얻습니다.회전방향,속도,토크는 5/3밸브,공압과 유량조절기를 통해서 조절이 가능합니다.
마지막으로 후렌지와 샤프트는 다양한 종류가 준비되어 있습니다.특주 후렌지와 특주 샤프트도 물론 가능합니다.
일반적인 납기는 약 2주로 생각하시면 됩니다.
좀 더 자세한 사항을 알고 싶으시다면 하기 링크를 통해 홈페이지를 방문하시길 바랍니다.
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